Wir hatten uns auf die Brückenöffnung um 11:55 Uhr geeinigt und sind daher gemütlich um 10 Uhr aufgebrochen. Der West-Wind hatte wie angekündigt nachgelassen und reichte auf der Prerow, die von Schilf umsäumt ist, kaum zum Segeln. Daher musste der Motor mit 1.800 U/min mithelfen. Ab dem Bodden und auf der freien Wasserfläche war der Wind dann stark genug zum Segeln. Vor der Meiningenbrücke, die wir um 11:30 Uhr erreichten, habe ich mich an einen Dalben gehängt und staunte nicht schlecht, dass das Boot sich gegen den Wind vom Dalben weg stabilisierte – erst dann fiel mir auf, dass aus Osten ein starker Strom setzte. Offensichtlich strömt das Wasser, das der tagelange starke Westwind heraus gedrückt hat wieder zurück in den Bodden.
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| Strom stärker als Wind vor der Meiningenbrücke |
Nach der Brückenöffnung konnte ich bis kurz vor Barth mit der Fock gut segeln und den Motor schonen. Gegen 14 Uhr waren wir in Barth und ich fragte im Büro gleich nach Unterstützung bzgl. des Kühlerproblems. Der Mitarbeiter wollte es weitergeben. Zwischenzeitlich habe ich noch ein wenig recherchiert und den Aufbau des Wärmetauschers beim MD2010 studiert.
Später sind wir dann zum Essen Richtung Westhafen gegangen und beim Hafenblick Restaurant eingekehrt. Der Rotbarsch war gut gewürzt und anschließend gab es noch auf der 27er von Tanja und Jürgen den Absacker.
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| Abendstimmung am Sommerliegeplatz in Barth |
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| Track Prerow-Barth |
Moving time: 03:55:10
Stopped time: 01:05:11
Max speed: 4.08kn
Avg speed: 3.08kn
Started: 2026-07-09 10:03:45+02:00
Ended: 2026-07-09 14:30:25+02:00
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