Barth / Ralswiek

Der Besuch der Störtebeker Freilichtspiele sollte trotzdem stattfinden und Tanja hat telefonisch Karten reserviert für Samstag, den 18.07. Der Freitag war dann bei Christine und Christian mit Stralsund Besichtigung ausgefüllt und bei Tanja und Jürgen standen Überlegungen und Vorbereitungen zur Reparatur des Außenborders an. Es soll ein Elektrolüfter für die Luftversorgung im Schacht verbaut werden und dieser wurde auch bestellt, da er vor Ort nicht kurzfristig beschaffbar war. Ich habe auch Kleinigkeiten am Boot erledigt und Kühlwasser nachgefüllt (auch noch ein offenes Problem). Nachmittags gab es mit Toby eine ausgedehnte Gassirunde durch Barth.

Am Samstag wurde weiter auf den Booten gegammelt und gebastelt und um 15 Uhr ging es dann mit dem Auto von Jürgen nach Ralswiek, wo wir uns um 16 Uhr mit Christine und Christian verabredet hatten. Auf der Futtermeile in Ralswiek gab es dann erst einmal Fischbrötchen, Gemüsenudeln und Crêpe für mich. Nach einer ausgedehnten Hafenbesichtigung war es dann Zeit, zum Einlass zu pilgern. Die Vorstellung begann pünktlich um 20 Uhr und endete nach 22 Uhr mit einem Feuerwerk.

Freilichtbühne noch im Hellen

Finale im Dunklen

Feuerwerk zum Schluss

Danach war es dann Zeit, sich von die Christine und Christian zu verabschieden, da sie in den nächsten Tagen via Peenemünde den Heimweg nach Österreich antreten wollen. Wir (Tanja, Jürgen, Toby und ich) sind dann mit dem Auto zurück nach Barth, wo wir kurz nach Mitternacht ankamen und auch gleich in unsere Betten gingen.

Barhöft → Barth

Ablegen und Aufbruch nach Scharprode war für 10 Uhr geplant und ich war schon startbereit, als Jürgen wieder Motorprobleme meldete. Diesmal konnte er reprodzierbar feststellen, dass im Stand bzw. Leerlauf zu viele Abgase im Schacht den Motor absterben lassen. Auspuff und Nebenauspuff funktionieren allerdings, der Außenborder hat sogar eine separate Luftzuführung über die Backskiste. Sobald aber der Deckel auf dem Motor war oder die Abdeckung geschlossen wurde, sank die Drehzahl bzw. der Motor starb ab. Damit wollte Tanja nicht weiter unterwegs sein und Christian hat sich bereit erklärt, zusammen mit Jürgen die Sunny nach Barth zurück zu segeln (der Ostwind hielt heute noch an). Ich bin den beiden dann mit meinem Boot gefolgt. Christine, Tanja und Toby blieben beim Wohnwagen in Barhöft.

Track Barhöft-Barth

   Length 2D: 13.056NM
   Moving time: 04:16:42
   Stopped time: 02:01:38
   Max speed: 4.42kn
   Avg speed: 3.05kn
   Started: 2026-07-16 11:30:03+02:00
   Ended: 2026-07-16 15:46:45+02:00

Nachdem wir in Barth die Boote festgemacht hatten, sind Christian, Jürgen und ich mit Jürgens Auto zurück nach Barhöft gefahren, wo wir wieder im Portofino zum Essen gingen und dankenswerterweise von Tanja und Jürgen eingeladen wurden. Anschließend gab es im Wohnwagen noch einen ausgedehnten Absacker.

Tanja war noch nüchtern und durfte Jürgen, Toby und mich wieder zurück nach Barth fahren.

Barth → Barhöft

Heute fuhren wir (Christian und ich) dann zum Boot, zu zweit war der Einbau in einer guten Stunde erledigt. Der abschließende Test zeigte dann die Funktionsfähigkeit und ich war zufrieden.

Ausgebaute Motorkonsole

Motorkonsole mit zwischengeschaltetem Relais

Dann habe ich den Besuch gegen Mittag verabschiedet, noch ein paar Lebensmittel eingekauft und den Mietwagen zurückgebracht. Freundlicherweise hat mich der Servicemitarbeiter vom Autohaus noch zum Hafen gebracht, so dass ich vor 15 Uhr Richtung Barhöft aufbrechen konnte, wo Tanja und Jürgen schon seit vorgestern waren. Tanja hat mir freundlicherweise einen Liegeplatz reserviert, so dass wir nebeneinander an einem Fingersteg lagen. Leider hatten wir Ostwind, so dass ich die Strecke überwiegend unter Motor zurücklegen musste. Der Kühleralarm unterblieb dabei.

Auf dem Weg nach Barhöft

Blick zurück Richtung Westen

Christian und Christine wollten Tanja und Jürgen unbedingt kennenlernen und sind mit ihrem Wohnwagen auch nach Barhöft gefahren. Wir haben dann gemeinsam im Hafenrestaurant Portofino (da scheint ein neuer Wirt zu sein) gegessen. Wir wollen mit den Booten morgen weiter nach Schaprode und Christine und Christian möchten sich die Welterbestadt Stralsund ansehen. Für Samstag ist dann ein Treffen in Ralswiek geplant mit gemeinsamem Besuch der Störtebeker Freilichtbühne.

Track Barth-Barhöft

   Length 2D: 13.813NM
   Moving time: 03:39:14
   Stopped time: 00:09:00
   Max speed: 4.30kn
   Avg speed: 3.77kn
   Started: 2026-07-15 14:39:38+02:00
   Ended: 2026-07-15 18:18:52+02:00

 

Millienhagen / Barth

Zwischenzeitlich kam gestern noch Besuch von Christine und Christian, die beiden habe ich letztes Jahr auf meinem Elba-Törn kennengelernt. Sie sind mit Wohnwagen auf der Durchreise von Schweden zurück in ihre österreichische Heimat. Christian hat mir bei den Reparaturüberlegungen geholfen und ich habe in Barth versucht, ein Kfz-Relais mit Öffner zu bekommen. Beim Baumarkt gab es das nicht, aber bei einem Autohaus wurde ich gegen Spende in die Kaffeekasse fündig.

Motor mit ausgeschraubtem Temperaturwächter

Millienhagen

Zunächst habe ich mich für das Wochenende wieder im Ferienhaus eingerichtet und Überlegungen zur Fehlerursache beim Kühler angestellt. Ich hatte den Temperaturwächter ausgebaut und in der Werkstatt durchgemessen.

 

Temperaturwächter

Bei Zimmertemperatur kein Durchgang und erhitzt mit einem Heißluftgebläse war er leitfähig. Lt. Werkstatthandbuch entspricht das dem Sollverhalten, der Schalter soll bei 95 °C schließen. Also muss das Problem beim Steuergerät liegen, welches ca. 5 V am Wächteranschluss zur Verfügung stellt. Legt man die 5 V an Masse, verstummt der Alarm. Also erwartet das Steuergerät seit neuestem das Signal invertiert. Dafür kann ich keine Erklärung finden, habe aber pragmatisch an eine Signalumkehrung mittels Relais mit Öffner gedacht. Ein neues Steuergerät kostet über 500 €, das möchte ich nicht auf Verdacht bestellen. Also habe ich mir gleich einen Schaltplan für das Relais mit Anschlussmöglichkeit am Steuergerät überlegt und ausgedruckt.

Schaltplan

Tanja und Jürgen sind derweil mit ihrer 27er ausgelaufen und bis Barhöft gefahren. Ich werde sie dann nach der Reparatur auf meinem Boot einholen. Wie ich später erfuhr, ist beim Anlegen der Schachtmotor (wieder) ausgegangen und die beiden haben eine Schramme in ihr Boot gefahren. 

Barth → Millienhagen

Heute bin ich schon um 6 Uhr aufgestanden und habe gefrühstückt, da ich nicht vom Mechaniker überrascht werden wollte. Es kam aber niemand und so habe ich selbst versucht, die Ablassschraube für das Kühlwasser zu finden. Dabei war ich erfolgreich, doch das Öffnen war wg. der Einbaulage des Motors nicht so einfach, gelang mir aber nach einigen Versuchen dann.

Ablassschraube, etwas durch Gaszug verdeckt

Es floss aber kein Kühlwasser ab – also wird der Kühlkreislauf dicht sein und muss gespült werden, was meine aktuellen Möglichkeiten an Bord übersteigt. Deshalb bin ich noch einmal ins Büro, um nach dem Mechaniker zu fragen. Dort erfuhr ich dann, dass er heute frei hätte und erst ab Montag wieder da wäre. Damit ich nicht ohne Auto übers Wochenende festsitze, habe ich deshalb einen Mietwagen beim Autohaus bestellt, wo mein Touareg zur Zeit repariert wird. Anschließend bin ich in unser nördliches Domizil gefahren und werde hier das Wochenende verbringen.

Prerow → Barth

Wir hatten uns auf die Brückenöffnung um 11:55 Uhr geeinigt und sind daher gemütlich um 10 Uhr aufgebrochen. Der West-Wind hatte wie angekündigt nachgelassen und reichte auf der Prerow, die von Schilf umsäumt ist, kaum zum Segeln. Daher musste der Motor mit 1.800 U/min mithelfen. Ab dem Bodden und auf der freien Wasserfläche war der Wind dann stark genug zum Segeln. Vor der Meiningenbrücke, die wir um 11:30 Uhr erreichten, habe ich mich an einen Dalben gehängt und staunte nicht schlecht, dass das Boot sich gegen den Wind vom Dalben weg stabilisierte – erst dann fiel mir auf, dass aus Osten ein starker Strom setzte. Offensichtlich strömt das Wasser, das der tagelange starke Westwind heraus gedrückt hat wieder zurück in den Bodden.

Strom stärker als Wind vor der Meiningenbrücke

Nach der Brückenöffnung konnte ich bis kurz vor Barth mit der Fock gut segeln und den Motor schonen. Gegen 14 Uhr waren wir in Barth und ich fragte im Büro gleich nach Unterstützung bzgl. des Kühlerproblems. Der Mitarbeiter wollte es weitergeben. Zwischenzeitlich habe ich noch ein wenig recherchiert und den Aufbau des Wärmetauschers beim MD2010 studiert.

Später sind wir dann zum Essen Richtung Westhafen gegangen und beim Hafenblick Restaurant eingekehrt. Der Rotbarsch war gut gewürzt und anschließend gab es noch auf der 27er von Tanja und Jürgen den Absacker. 

Abendstimmung am Sommerliegeplatz in Barth

 

Track Prerow-Barth

   Length 2D: 12.146NM
   Moving time: 03:55:10
   Stopped time: 01:05:11
   Max speed: 4.08kn
   Avg speed: 3.08kn
   Started: 2026-07-09 10:03:45+02:00
   Ended: 2026-07-09 14:30:25+02:00