Porto Azzurro → Marina di Scarlino

Da es morgen Starkwind gibt und das Auskranen noch vor dem Wochenende erfolgen muss, ist das heutige Ziel der Ausgangshafen und damit auch das Ende des Törns. Morgens ist Bendedikt da erste mal erfolgreich mit seiner Angelei. Er fängt (an seinem 26. Geburtstag) vier Fische, die er auf dem Steg gleich ausnimmt und dann in den Kühlschrank packt.

Abschied von Porto Azzurro bei schönem Wetter

Gegen 10 kommen wir los und rechnen mit einem gemächlichen Segelschlag am Wind Richtung Scarlino. Kurz nach dem Hafen setze ich Segel und es geht mit 1 – 2 kn voran. Je weiter ich mich von Elba entferne wird der Wind stärker und auch der Windwinkel geht langsam auf Halbwind. Bald läuft die Whisky 4,5 kn und auch deutlich über 5 kn sind zeitweise auf der Logge zu sehen. Die 18 NM sind damit überraschend schnell abgespult. Gegen 15 Uhr kann ich unter einer Regenwolke mit entsprechenden Windböen die Segel bergen und in den Hafen einlaufen. Mein Versuch per VHF Kanal 72 Kontakt aufzunehmen schlägt leider fehl. Trotzdem erwartet mich am Hafeneingang ein Marinero im Schlauchboot und weist mich ein, da Edgar und Benedikt vor mit eingelaufen sind, mich vor dem Saugbagger in der Hafeneinfahrt gewarnt haben und angekündigt haben. Die Regenwolke ist weiter aktiv und stört etwas beim Anlegen gegen den Wind. Ich hatte gehofft, am Ziel die Segel noch trocken bergen zu können – wurde aber enttäuscht.

Ankunft in der Marina di Scarlino bei Schlechtwetter

Nach der Anmeldung im Hafenbüro gab es bei Edgar auf dem Boot den Anlegeschluck. Zwischenzeitlich hatte sich die Regen- und Hagelwolke ausgetobt und die Sonne kam wieder hervor bei fast Windstille. Daher rollen wir die Segel zum Trocknen aus. Danach schlage ich die Segel ab und demontiere den Baum. Mittlerweile ist es Zeit zum Abendessen. Edgar hat seinen Grill angeworfen und die Fische von heute Morgen werden gegrillt.

Frischer Fisch zum Abendessen

Dazu gibt es einen Gurken- und Tomatensalat und noch etwas Brot. Nach dem Abwasch lassen wir den Abend noch bei einem Bier und etwas politischer Diskussion ausklingen.

Track Porto Azzurro - Marina di Scarlino

    Length 2D: 19.720NM
    Moving time: 04:35:14
    Stopped time: 01:18:20
    Max speed: 5.45kn
    Avg speed: 4.29kn
    Started: 2025-03-26 08:32:51+01:00
    Ended: 2025-03-26 14:26:25+01:00

Marina di Campo → Porto Azzurro

Die Nacht war erträglich, die Optimierung der Leinen hat geholfen. Vom Hafenmeister morgens bislang keine Spur, dafür kamen Arbeiter die die Murings reparieren wollten und meinten, wir sollten in den nächsten 10 Minuten die Liegeplätze frei machen. Gefrühstückt hatten wir schon, also haben wir den Wunsch erfüllt und sind ohne Bezahlung in See gestochen. Bei schwachem SO, der langsam auf S drehte mussten wir kreuzen. Bis kurz vor dem SO-Kap von Elba hat das auch funktioniert, dann schlief der Wind komplett ein.

Ehemaliger Erzabbau

Viele Wasservögel und Grotten

Den Rest der Strecke musste der Diesel ran. Dafür waren wir schon am frühen Nachmittag gegen 15 Uhr im Porto Azzurro. Den Hafen kannten wir schon vom Beginn des Törns.

Ansteuerung Porto Azzurro

Fest am gleichen Steg wie beim Beginn des Törns

Bei einem kleinen Stadtbummel gab es Cappuccino und Eis. Beim CO-OP konnten wir noch kurz einkaufen und dann haben wir den Sonnenuntergang im Cockpit der Boote genossen. Gegenüber am Steg schraubt ein alter Fischer an seinem Boot. Er markiert mit Bleistift einen Meterstab und reicht uns den rüber. Markiert ist 95, er bedeutet uns, dass das sein Alter sei – Respekt. Gegenüber vom Steg ist ein Restaurant, in dem wir noch zu Abend essen. Wie bereits üblich bestellen wir Hauswein, Wasser und unser Essen, die Rechnung geht dann durch die Anzahl der Beteiligten. Meine Spaghetti mit Sardellen und Fenchel haben gut geschmeckt.

Track Marina di Campo - Porto Azzurro

    Length 2D: 16.716NM
    Moving time: 05:45:07
    Stopped time: 03:43:58
    Max speed: 4.52kn
    Avg speed: 2.90kn
    Started: 2025-03-25 08:37:12+01:00
    Ended: 2025-03-25 18:06:17+01:00

Marciana Marina → Marina di Campo

Nach dem Duschen und Frühstück haben Edgar und ich noch einen Bäcker aufgesucht um Brot und Verpflegung für Unterwegs zu kaufen. Als wir vom Bäcker kamen legten gerade zwei Fischer mit ihrem Fang an. Da Benedikt schon gestern erfolglos geangelt hat, hat Edgar für ihn einen kleinen Tintenfisch als Köder gekauft. Anschließend haben wir abgelegt.

Schleichfahrt unter Segeln

Bei leichtem NO ging es bei mir nur mit 1 – 1,5 kn voran. So komme ich nicht mehr im Hellen an. Also habe ich mit dem Motor nachgeholfen und ab der NW-Küste von Elba war dann der Raumwind stärker als der Fahrtwind. Nach Abschalten der Maschine konnte ich Schmetterling segeln, da kaum Welle vorhanden war.

Langsam kommt Fahrt auf

Der Wind drehte langsam auf Nord und nahm stetig zu, so dass es ruhiges Segeln bei glatter See im Sonnenschein war. Bitte mehr davon. An der Westküste schlief der Wind zunächst ein, drehte dann auf Süd bis wir die Südküste erreichten. Edgar mit der Biga war weit vor mir und während ich noch Südwind hatte (segeln auf dem Backbord-Bug), segelte Edgar auf dem Steuerbord-Bug. Also wartete noch eine Winddrehung auf mich, die nach kurzer Flaute auch eintrat. Dann nahm der Nordwind stetig zu und ich konnte mit über 4 kn die Bucht der Marina di Campo erreichen. Nach einem Kreuzschlag in die Bucht war ich nahe genug am Hafen um die Segel herunter zu nehmen. Edgar und Benedikt hatten zwischenzeitlich fest gemacht und teilten mir mit, dass ich auf seiner Steuerbord-Seite anlegen könnte, da dort funktionierende Muring-Leinen seien. Also fuhr ich den Kai rückwärts an und versuchte noch festzustellen, von welcher Seite der Wind wirklich kommt (der fast auf dem Bug stand) leider hatte Edgar an seinem Boot keinen Verklicker montiert und umsehen auf den eigenen Mast konnte ich nicht mehr. Deshalb habe ich leider die Lee-Leine zuerst übergeben und konnte damit das Boot nicht stabilisieren. Zum Glück hielt ein anwesender Italiener meinen Bug fest, bis ich die Muring-Leine hatte und das Boot wieder gerade ziehen konnte. Da vorhanden, konnte ich noch eine zweite Muring befestigen. Trotzdem liegt das Boot sehr unruhig und ruckt ständig in die Leinen ein. Das Hafenbüro hat schon zu, so dass wir mal wieder keine Toiletten-Codes haben.

Ungemütlicher Liegeplatz

Bei einem Stadtspaziergang fand ich die erste offene Eisdiele seit unserem Aufenthalt und gönnte mir gleich ein Eis. Bei der Suche nach einem Restaurant waren wir weniger erfolgreich bzw. entscheidungsfreudig. Letztlich entschieden wir uns für Kochen an Bord. Bei mir gab es Nudeln mit Tomatensoße und bei Benedikt und Edgar auch Nudeln mit dem ursprünglich als Köder vorgesehenen Tintenfisch.

Weil mich das Gerucke vom Boot störte, habe ich die Heckleinen weiter gelöst und die Muring-Leinen nachgezogen. Damit geht es etwas besser, das Boot lässt sich so aber kaum verlassen bzw. betreten. Hauptsache ich kann schlafen, morgen kann ich das Boot ja wieder näher an die Kaimauer ziehen. Marina di Campo wird jedenfalls kein Favorit von mir.

 

Track Marciana Marina - Marina di Campo

    Length 2D: 18.794NM
    Moving time: 06:26:51
    Stopped time: 02:17:51
    Max speed: 4.15kn
    Avg speed: 2.85kn
    Started: 2025-03-24 07:36:55+01:00
    Ended: 2025-03-24 16:21:37+01:00

Marciana Wandertag

Nach der gestrigen Überfahrt von Korsika steht heute etwas Ruhe auf dem Plan. Der Wind hat sich bis Nachts um 4 auch verausgabt und heute ist ein Sonnentag mit wenig Wind.

Liegeplatz längsseits

Der Hafenmeister (Muring-Man) taucht auch auf und wir können bezahlen und erfahren endlich den Code für die Waschräume. Wir fragen ob die Seilbahn zum Monte Campanne geöffnet ist, der Hafenmeister versucht dort anzurufen und erreicht niemanden, daher vermutet er, dass die Seilbahn geschlossen ist. Google behauptet, sie sei geöffnet. Wir glauben eher dem Hafenmeister, entscheiden uns aber trotzdem für eine Wanderung zur Talstation im Ort Marciana. Es sind ca. 5,5 km und 400 Höhenmeter, bei der Ankunft ist uns gut warm und wir sind durstig.

Ortszentrum in Marciana

Blick von der Kirche nach Norden

Im Ort ist noch viel geschlossen, aber wir finden eine Osteria mit einer schönen Aussichtsterrasse mit Meerblick.

Blick auf den Hafen und das Meer Richtung NO

Schöner Ausblick beim Essen

Zunächst wollen wir nur etwas trinken (Hauswein und Wasser), doch das dazu gereichte geröstete Brot verfehlt sein Wirkung nicht und wir bestellen noch etwas zu Essen nach. Die Seilbahn ist wie erwartet geschlossen, es sind noch nicht einmal die Gondeln am Tragseil. Der Rückweg ist weniger anstrengend und ist schneller erledigt. Im Hafen gibt es noch einen Cappuccino für mich und dann setzten wir uns auf die Boote in die Sonne. Edgar springt sogar kurz ins Wasser und Benedikt versucht zu angeln. Da wir heute schon essen waren, mache ich mir auf dem Boot noch eine Konserve warm, Edgar und Benedikt gehen noch einmal zum da Beppe. Morgen ist leichter Nordwind vorhergesagt und wir wollen die 15,5 NM zur Marina di Campo segeln.

Port Toga → Marciana Marina

Heute sehen die Windverhältnisse für die Rückfahrt nach Elba gut aus, in den kommenden Tage ist nur Flaute vorhergesagt. Deshalb treten Edgar und ich heute den Rückweg nach Elba an. Christian und Christine wolle auf Korsika bleiben und ihre Italien-Runde fortsetzen.

Abschied von der ChriChri

Wir verabschieden uns morgens und brechen Richtung Elba auf. Wie vorhergesagt nehmen SO-Wind und Welle Richtung Elba langsam zu.

Korsika im Heckwasser

Die Dünung von knapp einem Meter lässt mich das Großsegel ignorieren und ich motore mit Fock-Unterstützung Richtung Osten.

Elba wolkenverhangen bei Nieselregen

Edgar mit der Biga (Festkiel und Genua) kann einen Großteil der Strecke segeln. Er und Benedikt kommen zuerst in der Marciana Marina an und helfen mit beim Anlegen. Es gibt Fallwinde und Regen, da der Hafen relativ leer ist, legen wir längsseits an, da es uns bei Verwendung der Muring-Leinen vertrieben hätte. Im Hafenrestaurant (da Beppe) gibt es mal wieder Pizza, das ist bezahlbar und vegetarisch verfügbar. Von einer Nachbaryacht (SKS-Ausbildungstörn) kommt ein Mädchen herüber und will wissen ob wir die Toiletten-Codes kennen. Leider können wir nicht helfen. Über Funk bei der Hafenanmeldung wollte man uns den nicht nennen und der Muring-Man kommt morgen erst zum Kassieren.

Track Port Toga - Marciana Marina

    Length 2D: 34.298NM
    Moving time: 08:17:00
    Stopped time: 05:23:08
    Max speed: 5.41kn
    Avg speed: 4.13kn
    Started: 2025-03-22 08:08:27+01:00
    Ended: 2025-03-22 22:38:01+01:00
 

Port Toga Hafentag

Heute sind ca. 26 kn Wind aus SO vorhergesagt, von der Welle will ich gar nicht reden. Wir liegen sicher im Hafen und genießen einen Ruhetag und die Waschräume. Duschen und Haare waschen ohne Zeitbegrenzung ist ein Genuss. Direkt gegenüber vom Hafen ist ein großer Supermarkt, wo wir unsere Vorräte ergänzen können. Danach finde ich Zeit, um mit Christian die Einstellungen seines nicht funktionierenden Pinnenpiloten zu überprüfen. Mir fällt auf, dass die Seiten vertauscht sind und wir konfigurieren die Software um. Damit sollte das Problem hoffentlich gelöst sein. Christine hat vorgeschlagen, im Supermarkt Fisch zu kaufen und den Abends mit Reis auf dem Boot zuzubereiten. Dagegen habe ich mich nur wenig gesträubt. Erfreulicherweise konnte ich durch Parameteranpassung das AIS zum Laufen bringen. Damit konnte ich Christian auch bestätigen, dass sein AIS funktioniert.

AIS Empfang läuft, links neben mir die ChriChri von Christian

Capraia → Port Toga

Heute ist Wind aus SO bis 20 kn vorhergesagt, der im Laufe des Tages noch zunehmen soll aber an der Küste Korsikas wieder stark abnimmt. Deshalb sind wir schon um 8 Uhr los gesegelt um den Windspitzen zu enteilen. Die vorhergesagte von Welle von 80 cm wurde deutlich übertroffen, es waren z.t. deutlich über 1 m Wellen auf der Überfahrt.

Entsprechend sah der Salon nach der Überfahrt aus, es war erst einmal Aufräumen angesagt. Zunächst kamen schon kurz nach der Hafenausfahrt bei meinen Mitseglern Zweifel auf, ob wir lieber umkehren sollen. Ich habe es davon abhängig gemacht, ob wir den Am-Wind-Kurs nach dem Kurswechsel am Südende von Capraia wirklich laufen können. Bei mir hat es (nur mit der Fock) gerade gereicht, so dass wir weiter gesegelt sind. Der Pinnenpilot konnte bei der Welle wenig ausrichten, so dass ich an die Pinne gefesselt war. Gegen 16:15 erreichte ich Port Toga nördlich von Bastia und war froh, endlich wieder Ruhe zu haben. Beim Anlegen im Port Toga bekam ich Hilfe von meinen Mitseglern – der Wind stand auf dem Bug und das Boot ist schnell vertrieben. Danach war kurze Entspannung angesagt und am Abend sind Christine, Christian und ich noch Richtung Bastia gelaufen und haben zu Abend gegessen. Die Nacht war ruhig und erholsam.

Track Capraia - Korsika Port Toga

    Length 2D: 28.557NM
    Moving time: 07:52:54
    Stopped time: 01:45:39
    Max speed: 4.62kn
    Avg speed: 3.62kn
    Started: 2025-03-20 07:16:00+01:00
    Ended: 2025-03-20 16:54:33+01:00