Altwarp → Trzebież (Ziegenort)

Nach einer ruhigen Nacht (nicht einmal die früh herausfahrenden Fischer konnten mich wecken) sind wir um 10 Uhr Richtung Polen aufgebrochen. Im Tonnenstrich aus dem Hafen heraus stand der Wind direkt auf dem Bug, so dass ich das Groß gleich setzen konnte. Danach konnte ich etwas abfallen und an den Stellnetzen vorbei am Wind mit ca. 2,5 kn Richtung NO segeln.

 

Nach den Stellnetzen konnten wir Kurs Richtung Trzebież setzen, aber leider ermöglichte der schwächer werdende Raumwind kaum noch ein Vorwärts kommen. Von SW türmten sich zunehmend dunkle Wolken auf und ab 17 Uhr waren im Zielhafen Niederschläge und Gewitter vorhergesagt. Deshalb haben wir ab 12:30 Uhr die Motoren angeworfen und die Segel geborgen. Mangels guter Mobilfunkverbindung konnte ich die aktuellen Wolkenradar-Bilder nicht abrufen. Aus diesem Grund hat uns das einsetzende Gewitter kurz vor dem Ziel dann doch etwas überrascht – obwohl die dunklen Wolken ein deutlicher Hinweis waren. Wir durften mal wieder im Regen anlegen. Es war aber nicht so schlimm wie in Karnin und wir konnten uns nach dem Festmachen an den Fingerstegen schnell in die Boote verkriechen.

Liegeplatz in Ziegenort, aufgenommen am Folgetag bei Sonne 😎

Nach dem Anlegebier, dem Regenschauer und dem Besuch beim Hafenmeister gab es eine Hunderunde mit Besuch beim Geldautomaten, damit ich Sloty zapfen konnte. Heute Abend geht es zum Essen ins Restaurant Potowa gleich neben dem Hafen.

Selfie im Regen vor dem Restaurant

Dort hatten wir vor drei Jahren Piroggen gegessen und das wurde heute wiederholt. Zunächst dachten wir, das Restaurant wäre geschlossen, aber nachdem Tanja geklingelt hatte, wurde geöffnet und wir waren zunächst die einzelnen Gäste. Später verirrte sich noch ein dänisches Paar ins Restaurant. Die Piroggen hatten in der Erinnerung besser geschmeckt, aber das Essen war trotzdem gut und günstig. Beim Essen kam der nächste Regenschauer herunter und wir sind noch etwas sitzen geblieben, damit der schlimmste Guss uns nicht trifft. Danach ging es hurtig zu den Booten und unserem Absacker.

Track Altwarp-Ziegenort

   Length 2D: 13.520NM
   Moving time: 04:24:51
   Stopped time: 01:43:56
   Max speed: 4.56kn
   Avg speed: 3.05kn
   Started: 2025-07-15 09:42:21+02:00
   Ended: 2025-07-15 14:31:22+02:00

Seezentrum Usedom → Altwarp

Trotz schlechter Wetteraussichten sind wir aufgebrochen. Im Regen ging es zurück aus dem See bei Usedom ins Haff und dann im Hauptfahrwasser Richtung Osten. Dort hörte der Regen auf und es wurde warm und dampfig. Wg. des unbeständigen Wetters behielten wir die Regenhosen an und schwitzten entsprechend. Da der Wind wie angekündigt zu schwach war, gab es wieder eine Motoretappe. In Altwarp wurden erst einmal kurze Hosen angezogen und da das Bäckerauto vorfuhr, gab es gleich süße Teilchen und Kaffee auf dem Boot (nach dem Anlegebier natürlich).

Blick zurück auf die Eisenbahnbrücke in Karnin

 

Liegeplatz in Altwarp

Am Abend wird es schön

Leider hat das Haff-Stübchen, welches wir von unseren vergangenen Törns kennen und schätzen, montags geschlossen. Deshalb ging es zu Gregors Fischstube, die dem Haff-Stübchen in nichts nachsteht. Nach einem Abendspaziergang und einem Absacker bei Tanja und Jürgen auf dem Boot legten wir uns schlafen.

Track Seezentrum Usedom-Altwarp

   Length 2D: 18.304NM
   Moving time: 04:19:18
   Stopped time: 07:13:39
   Max speed: 4.55kn
   Avg speed: 4.21kn
   Started: 2025-07-14 09:09:00+02:00
   Ended: 2025-07-14 20:34:28+02:00

Seezentrum Usedom Hafentag

Da die Wetteraussichten für den heutigen Sonntag wenig Wind und viele Schauer versprachen, sind wir in Usedom geblieben. Mittags gab es beim Hafenkiosk einen Flammkuchen. Jürgen nutze die Zeit, um am Boot zu optimieren und ich habe versucht, den Ultraschall-Sensor des Tiefenmessers durchzumessen. Der hat offensichtlich nicht immer Kontakt. Leider konnte ich den Fehler nicht reproduzieren am Kabel. Nachmittags haben Jürgen und ich noch das Traktormuseum im Ort besucht. Zum Abendessen bin ich nicht mit gegangen, da mir der Flammkuchen immer noch im Magen lag.

 

Karnin → Seezentrum Usedom

Das Wochenende naht und etwas mehr Versorgung als in Karnin wäre schon nett. Deshalb sind wir trotz schlechter Wetteraussichten um 9:30 Uhr ausgelaufen Richtung Stadthaven Usedom der wurde renoviert und 2019 neu eröffnet. Der Gegensatz zu Karnin ist groß, in Karnin erobert sich die Natur gerade das Gelände zurück und es gibt rund herum viel Grün und im Stadthafen Usedom empfängt uns eine moderne Marina mit viel Pflaster, Holzstegen und Fingerstegen. Die 5 NM waren in 1,5 h abgespult, da Dauerregen mit schlechter Sicht war, kam der Motor zum Einsatz. Ausgerechnet an der kritischen Engstelle, wo man in der Fahrrinne bleiben sollte, friert mein Plotter ein. Der Tiefenmesser ist ja schon vor Tagen ausgefallen, so dass ich bzgl. Instrumente im Cockpit erst einmal nichts mehr habe. Deshalb bin ich kurz in den Salon, um mich auf dem Zweitplotter zu informieren und um den Cockpit-Plotter vom Strom zu trennen und anschließend neu zu starten. Bis das GPS wieder eine Position hatte, lag die Engstelle schon hinter uns. Das Festmachen fand auch im Regen statt.

 

Regenwetter

Wir gingen gleich zum Hafenmeister, da das Büro schon um 11:30 Uhr schließt. Die Sanitärräume sind modern und schön, Zutritt, Strom und Duschen laufen allerdings über einen 5-stelligen individuellen Code, den man sich kaum merken kann.

Danach ging es in den Ort zum Aldi um Leergut abzugeben und einige Einkäufe zu erledigen. Der Rückweg wurde vom nächsten Regenschauer begleitet. Die Fahrradtouristen im Ort machten den Eindruck als ob ihnen das Wetter genau so wenig passt, wie uns.

Track Karnin-Seezentrum Usedom

   Length 2D: 5.105NM
   Moving time: 01:18:20
   Stopped time: 01:08:20
   Max speed: 4.46kn
   Avg speed: 3.89kn
   Started: 2025-07-12 09:37:14+02:00
   Ended: 2025-07-12 10:55:34+02:00

Krummin → Karnin

Lt. Wettervorhersage sollte es heute bis 14 Uhr trocken sein und 9 – 12 kn NW auf N drehend vorherrschen. Der Plan war daher nur einen kurzen Schlag bis Rankwitz (8 NM) zu machen und vor dem Regen fest zu liegen. Ablegen in Krummin war um 9 Uhr. Der Wind war allerdings stärker als vorhergesagt und mit Raumwind von der Fock gezogen waren wir schon um kurz vor 11 Uhr vor Rankwitz. Bei dem Wind ist die Zecheriner Brücke (Öffnung um 12:45 Uhr) noch locker erreichbar bei halbem Wind von NNW. Viele Segler waren mit gereffter Fock unterwegs, um zeitlich eine Punktlandung vor der Brücke zu machen. Leider steht meine eingerollte Fock so schlecht, dass ich damit bei der Windrichtung nicht vernünftig segeln konnte. Also kam die Fock komplett raus und ich war dementsprechend schon um 12 Uhr vor der Brücke und musste dort warten. Da keine Dalben vorhanden sind und ich mit gereffter Fock keine Höhe laufen kann, musste ich die Position mit dem Motor halten. Auf Ankern hatte ich keine Lust für die 45 Minuten. Nach der Brückenöffnung war noch eine Biegung zu segeln und der neue Zielhafen Karnin war schon vor dem Bug. Es waren viele Boxen frei, so dass wir wieder nebeneinander liegen können.

Liegeplatz in Karnin

Nach dem Anlegeschluck mussten wir noch zum Hafenmeister und die betreibt gleichzeitig das Hafenbistro, so dass es gleich eine Fischsemmel gab. Anschließend sind wir noch zu einem Piratencafé „Zum faulen Paul“ gewandert und haben Kaffee getrunken und selbst gebackenen Käsekuchen verspeist.

Piratencafé

 

Die eigentliche Attraktion: Reste der Eisenbahnbrücke

Gegen Abend sind wir dort wieder eingekehrt und für mich gab es diesmal Backfisch mit selbst gemachtem Kartoffelsalat, der sehr lecker war (da mit Apfelstücken verfeinert). Die Wetteraussichten hatten Niederschlag angekündigt, der gegen Abend auch kräftig einsetzte. Wir konnten unser Ölzeug für den Rückweg gut gebrauchen. Danach haben wir uns in die Boote verkrochen, die mit dem Bug im Wind liegen und hören den Regen auf das Boot prasseln.

Track Krummin-Karnin

   Length 2D: 17.025NM
   Moving time: 04:13:30
   Stopped time: 01:00:50
   Max speed: 5.60kn
   Avg speed: 4.02kn
   Started: 2025-07-11 08:11:23+02:00
   Ended: 2025-07-11 13:25:43+02:00

 

Peenemünde → Krummin

Heute gibt die Brückenöffnung in Wolgast den Zeitplan vor. Wir wollen um 12:45 Uhr die Brücke passieren und bis zur Brücke sind es von Peenemünde ca. 5,6 NM. Konservativ kalkuliert sollten 2 h reichen. Also werfen wir um 10:30 Uhr die Leinen los. Vorher hatte ich mir noch Semmeln beim Dorfladen geholt, die waren allerdings eher lätschert und nicht cross, da hätte ich lieber mein Brot gegessen.

Der Wind war mit NW 9 – 11 kn angekündigt, war aber ziemlich unstetig und in Böen deutlich stärker. Auf der Peene konnte ich streckenweise Schmetterling segeln und wir waren bei 4 – 5 kn Fahrt schon nach einer guten Stunde am Ziel. Deshalb habe ich mich an einen Wartedalben vor der Brücke gehängt und die Jan ging dann längsseits.

Warten am Dalben

Pünktlich um 12:45 öffnete die Brücke und unsere Seite war zuerst dran. Nach der Brücke wurden die Segel wieder gehisst und der Wind spielte weiter verrückt bzgl. Richtung und Stärke. In der Negenmarkrinne war noch überwiegend Raumwind und in der Krumminer Wiek ging es gegenan mit 3 – 4 Kreuzschlägen. Vor dem Hafen konnte ich dann die Segel runter nehmen und Tanja und Jürgen mit der Jan kamen auch (per Motor) wieder näher. Im Hafen fanden wir auch zwei Boxen nebeneinander. Die Marina liegt landschaftlich schön und die Restauration mitsamt Sanitärräumen hat gehobenen Standard – die Preise allerdings auch. Liegeplatz 22,50 €.

Liegeplatz in Krummin

Heute Morgen beim Ablegen fiel mir auf, dass der Tiefenmesser 0,0 m Tiefe anzeigt. Zunächst dachte ich, der Liegeplatz ist verkrautet und das würde sich geben nach dem Ablegen. Das war leider ein Irrtum, die Anzeige blieb auf 0. Später in der Krumminer Wiek (bei entsprechend Schräglage) wurden auch andere Werte angezeigt, die allerdings nicht plausibel waren. Nach dem Festmachen habe ich die Kabel kontrolliert und die Steckschuhe entfernt und wieder aufgesteckt, um eventuelle Korrosion zu beseitigen. Leider ohne Erfolg. Zur Abwechslung wird im Hafen permanent 1,0 m angezeigt, was aber auch nicht stimmen kann. Bei Gelegenheit werde ich wohl mal tauchen müssen, um zu prüfen ob etwas unter dem Sensor hängt. Ansonsten ist das ein Arbeitspunkt für das Winterlager und ich muss mich damit abfinden, den Rest der Saison ohne Tiefenmesser zu absolvieren.

Track Peenemünde-Krummin

   Length 2D: 14.532NM
   Moving time: 04:14:31
   Stopped time: 01:21:50
   Max speed: 5.02kn
   Avg speed: 3.41kn
   Started: 2025-07-10 10:31:28+02:00
   Ended: 2025-07-10 15:33:29+02:00

 

Gustow → MRC Peenemünde

In den frühen Morgenstunden gab es einen kräftigen Regenschauer, aber bis zum Aufstehen schien die Sonne und versprach einen schönen Tag. Um 9 Uhr wurden die Leinen losgeworfen und los ging es in den Strelasund Richtung Osten. Kurz nach dem Hafen fiel mein Plotter im Salon komplett aus und der Plotter im Cockpit fror ein. Erst nach längerer Zeit kam mir die angezeigte Position komisch vor. Nach Neustart beider Plotter liefen beide ohne Probleme durch. Vielleicht gab es ein Problem mit der Stromversorgung.

Mit dem Schmetterling durch den Strelasund

 

Der Wind aus NW war mit 10 – 13 kn mäßig und ab und zu gab es Böen mit 15 – 18 kn. Die Whisky segelte mit Fock und Groß zw. 3 und 5 kn. Im Laufe des Tages drehte der Wind über N auf NO. Kurz vor dem Neptungrund konnte ich den Kurs auf das Fahrwasser nach Peenemünde nicht mehr halten und musste einen Hohlschlag Richtung Norden einlegen. Danach konnte ich in das Fahrwasser Richtung Peene einbiegen. In der Peene kurz vor dem Hafen MRC Peenemünde (Campingplatz) kamen die Segel runter. Fast die gesamte Strecke konnte ich segeln. Damit geht ein schöner Segeltag zu Ende. Ca. 30 Minuten nach meine Ankunft meldeten sich Tanja und Jürgen, ich hatte ihnen einen Liegeplatz an den neuen Fingerstegen frei gehalten und konnte sie einweisen.

Fingerstege beim MRC Peenemünde

Nach Bezahlung der Hafengebühr und dem Abendessen in der „Zwiebel“ gab es bei mir an Bord noch einen Absacker und damit geht ein schöner Segeltag zu Ende.

Track Gustow-Peenemünde

   Length 2D: 27.601NM
   Moving time: 06:54:27
   Stopped time: 01:06:00
   Max speed: 5.34kn
   Avg speed: 3.99kn
   Started: 2025-07-09 09:11:19+02:00
   Ended: 2025-07-09 16:05:46+02:00