Freest → Sassnitz

Heute ist Wind aus West angesagt, der für den Schlag nach Sassnitz günstig ist. Um 9 Uhr geht es los und in der Peene-Mündung treibt uns schon die Fock bei Raumwind voran.

Die Jan in der Knaakrückenrinne

Nach dem Tonnenstrich (Knaakrückenrinne) ist Platz zum Setzen des Großsegels und es geht zunächst flott mit 4 Knoten Richtung Rügen. Dann lässt der Wind nach und es geht etwas langsamer bis zum östlichen Kap (Nordperd). Dort versuche ich den direkten Kurs auf Sassnitz anzulegen, was bei der Windrichtung scheitert. Kreuzen ist keine Option, da sich im Westen schon wieder Regelwolken ballen. Also Segel runter und Maschine an; keine 15 Minuten später fängt es an zu regnen. Der Pinnenpilot hält brav den Kurs und ich kann im Salon gemütlich das Ölzeug anziehen. Danach verkrieche ich mich hinter der Sprayhood und halte ab und zu Ausschau. Bis Sassnitz sind es noch 10 NM und während der 3 h Fahrt kommen Sonne und Regen im Wechsel vor.

 

LNG Tanker auf Reede vor Sassnitz

Direkt vor dem Hafen von Sassnitz fängt es wieder an, so dass das Festmachen im strömenden Regen stattfindet. Als wir fast fest sind steckt auf dem Nachbarboot (eine Neptun 31) jemand den Kopf raus und fragt ob er helfen kann. Nein Danke – es ist schon alles vorbei. Der Typ hat die Fender noch in den Halterungen, das Stromkabel quer als Stolperquelle gespannt und beim Hafenmeister die falsche Box angegeben, wahrscheinlich gut, dass der nicht „geholfen“ hat. Anschließend ging es in die Pizzeria am Hafen und früh ins Bett. Morgen ist ein Hafentag geplant, da übermorgen der Wind günstig ist für die Weiterfahrt Richtung Westen (Lohme, Glowe oder Vitte).

Track Freest - Sassnitz

Length 2D: 25.979NM
Moving time: 07:26:35
Stopped time: 00:11:21
Max speed: 4.73kn
Avg speed: 3.49kn
Started: 2023-07-13 09:07:22+02:00
Ended: 2023-07-13 16:33:57+02:00

 

Swinemünde → Freest

Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Um den richtigen Wind zu erwischen und vor dem Regen aus dem Hafen zu sein, waren wir früh aufgestanden und legten um 7 Uhr ab. Pünktlich zum Ablegen ging das erste Gewitter herunter und zog Richtung Osten. Da wir nach Westen wollten, war die Devise: Kopf einziehen und durch.

Leider kamen mit Pausen mehrere Gewitter und an Segeln war nicht zu denken. Zwischendurch kam von Tanja der Vorschlag, doch abzubrechen. Wir hatten aber schon 4 NM zurückgelegt und hätten uns durch das Gewitter zurück kämpfen müssen – das war also keine ernsthafte Option. Ab 10 Uhr beruhigte sich das Wetter und der SO Wind war zu schwach zum Segeln. Trotzdem musste das Ölzeug griffbereit liegen, da immer wieder Schauer niedergingen. Im Laufe des Tages drehte der schwache Wind über Süd auf West und nahm dann ab 13 Uhr (wie vorhergesagt) richtig zu – leider konnten wir die Höhe nicht laufen und mussten wieder den Motor nehmen.

Insel Ruden in Sicht

Insgesamt konnten wir auf der Strecke gerade mal 2 NM bei schwachem Raumwind segeln. Das hatte ich mir anders erhofft. Dafür haben wir in Freest zwei schöne Liegeplätze nebeneinander bekommen. Der Vereinshafen liegt idyllisch und ist sehr ruhig.

Track Swinemünde - Freest

Length 2D: 30.931NM
Moving time: 07:42:02
Stopped time: 00:31:11
Max speed: 5.45kn
Avg speed: 4.01kn
Started: 2023-07-12 07:07:44+02:00
Ended: 2023-07-12 14:49:42+02:00

Dziwno → Swinemünde

Lt. Windvorhersage sollte es am Nachmittag Ostwind geben, der gegen Abend stetig auffrischt. Deshalb wollten spät aufbrechen, um möglichst viel der Strecke segeln zu können. Wir brachen um 11 Uhr auf und fuhren parallel zur Küste – leider war der Ostwind zu schwach, so dass wir die gesamte Strecke bis Swinemünde mit Motorantrieb unterwegs waren.

Die Marina (Port Jachtowy) war leider ziemlich voll und es war mal wieder Päckchen liegen angesagt. Die Jan diesmal innen und ich außen. Die Mia lag weiter außen am Kai, da Harald und Jürgen sich heute verabschieden werden und Richtung Bornholm aufbrechen. Das System mit den Strom-Karten hat uns noch eine Weile beschäftigt, da offensichtlich eine Steckdose defekt ist und die Software deshalb fehlerhafte Zuweisungen gemacht hat. Hinzu kam eine polnische Problemlösungsmentalität, die mit unserem deutsch-analytischem Vorgehen schlecht harmoniert. Jürgens Laune war zeitweise auf einem Tiefpunkt. Letztendlich konnten wir mit meinem Verlängerungskabel eine weiter entfernte Steckdose anzapfen und die Jan bekam endlich Strom um den Kühlschrank wieder in Betrieb zu nehmen. Anschließend ging es in das Neptun-Restaurant in Swinemünde, das wir vom letzten Jahr noch in guter Erinnerung hatten.

Abschiedsessen stilecht im Neptun-Restaurant

Dort fand das Abschiedsessen statt. Harald und Jürgen D haben dann um 22:30 Uhr den Hafen Richtung Bornholm verlassen.

Die Mia auf dem Weg nach Bornholm

Tanja, Jürgen L und ich wollen morgen früh Richtung Freest aufbrechen, da wir dann noch mit SO, der über S auf W dreht, voraussichtlich segeln können. Die Tage danach ist Schwachwind aus W und NW angekündigt.

Track Dziwno - Swinemünde

Length 2D: 19.781NM
Moving time: 04:46:36
Stopped time: 00:29:12
Max speed: 4.75kn
Avg speed: 4.14kn
Started: 2023-07-11 11:09:17+02:00
Ended: 2023-07-11 15:55:53+02:00

Wolin → Dziwno

Kurz vor 10 Uhr haben wir abgelegt, da die Drehbrücke in Wolin um 10 Uhr öffnet.

 

Danach ging es per Motor (fast kein Wind von vorn) die Dziwna hinunter vorbei am Schilf, Wald und Wiesen. Einige Häuser (Traumlage aber vermutlich abgelegen) waren auch zu sehen. Nach gut 2 h waren wir an der Insel Gristow, wo auf der Südseite die flachste Stelle der Strecke ist.

Hier soll es gleich flach werden

Wir fuhren langsam durch den Tonnenstrich und es waren überall mind. 2 m Wassertiefe. Die Warnungen waren also etwas übertrieben. Danach ging es weiter bis vor die Zugbrücke in Dziwno, die wir nach 13:30 Uhr erreichten.

Zugbrücke Dziwno

Bis zur nächsten Öffnung um 14 Uhr war also Warten angesagt. Direkt hinter der Brücke war der Yachthafen, wo wir fest machen wollten. Leider waren alle freien Plätze reserviert, so dass wir in das Hafenbecken nebenan wechseln mussten (Fischereihafen). Hier gab es keinen Strom und der Weg zu den Waschräumen (des Yachthafens) war etwas länger. Die Mia und die Jan lagen längsseits am Kai und ich im Päckchen an der Mia. Jürgen und ich haben unser Abendessen (geräucherten Fisch) direkt im Laden neben dem Kai gekauft. Dazu gab es Brot, Paprika und Tomaten. Anschließend kam der gemütliche Teil mit reichlich Bier und Ouzo. Währenddessen kam ein kräftiger Schauer herunter, wir saßen aber trocken im Salon der Mia.

Track Wolin - Dziwno

Length 2D: 15.125NM
Moving time: 04:10:43
Stopped time: 00:40:52
Max speed: 5.15kn
Avg speed: 3.60kn
Started: 2023-07-10 09:48:30+02:00
Ended: 2023-07-10 14:23:24+02:00

Altwarp → Wolin

Die heutige Strecke ist überschaubar mit ca. 14 NM, das Wetter verspricht Flaute und Hitze, gegen Nachmittag vielleicht etwas Wind aus Ost wo wir hin wollen. Deshalb wollte gegen 10 keiner so richtig los und ablegen. Kurz vor 11 ging es dann aber tatsächlich los. Bis zum Fahrwasser zw. Oder und Kaiserkanal musste der Motor ran, danach kam eine leicht Brise aus NO und wir haben versuchsweise die Segel gesetzt. Anfangs reichte es für 1,5 – 2 kn unter Segeln, dann nahm der Wind aber beständig zu drehte mehr auf N. Bis zur Fahrwassermittentonne W-4 konnten wir dann mit bis zu 4,5 kn segeln. Danach kam ein enger Tonnenstrich, den wir vorsichtshalber mit Maschine befuhren.

Bis Wolin blieb dann der Motor an. Nach einigen Windungen der Dziwna kam Wolin in Sicht und ich hatte beim Anblick der vollen Liegeplätze die Befürchtung, dass wir ankern müssten. Doch bei der Einfahrt zum Yacht-Club stand der Hafenmeister und winkte mich heran. Er bot an, dass wir längsseits mit allen drei Booten im Päckchen liegen könnten, was wir annahmen.

Museumsdorf gegenüber vom Woliner Hafen

Anschließend gingen wir erst einmal in den Ort um Zloty aus dem Geldautomaten zu zapfen. Auf dem Rückweg gab es noch ein Eis und die Einigung auf das Abendlokal. Dort gab es für unsere Verhältnisse günstig Pizza, Piroggen und Fisch. Der Abend klang aus auf der Mia bei Ouzo, Bier und Pfefferminzdrops.

Track Altwarp - Wolin

Length 2D: 16.662NM
Moving time: 04:55:39
Stopped time: 01:41:34
Max speed: 4.26kn
Avg speed: 3.37kn
Started: 2023-07-09 10:42:42+02:00
Ended: 2023-07-09 15:43:02+02:00

Mönkebude → Altwarp

Zum heutigen Tagesziel ist es nicht weit (14 NM), deshalb lassen wir uns heute Morgen Zeit. Erst einmal geht es zum Bäcker und nach dem Frühstück gönne ich mir ein Bad im Bodden. Leider ist der Strand recht flach und man muss weit gehen, bis das Wasser zum Bauch steht. Danach geht es bei wenig Wind raus ins Haff. Die Idee ist, erst einmal etwas segeln bei wenig Wind und dann per Motor weiter. Der schwache NO dreht im Laufe des Tages weiter auf N, was uns entgegen kommt. Zunächst geht es auf dem Backbord-Bug Richtung Norden um Höhe zu gewinnen und nach gut einer Meile folgt die Wende um Richtung Altwarp zu segeln. Anfangs kämpfen wir um die Höhe, aber dann nimmt der Wind ständig zu und dreht auf Nord.

Wir können ohne weitere Wende bis zur Grenze nördlich von Altwarp segeln, zuletzt mit gut 4 kn. Nördlich vom Flach, wo es Richtung SO geht, holen wir das Groß rein und segeln per Fock bis zum Tonnenstrich vor Altwarp. Wir müssen einigen Fischernetzen ausweichen und dann geht es per Maschine in den Hafen.

Im Hafen von Altwarp

Das Abendessen gibt es im Haff-Stüberl – wir sind eingeladen von Tanja und Jürgen. Das Essen ist sehr gut und danach gibt es den üblichen Absacker auf dem Boot von Harald und Jürgen.

Track Mönkebude - Altwarp

Length 2D: 16.672NM
Moving time: 05:21:35
Stopped time: 00:32:41
Max speed: 4.50kn
Avg speed: 3.11kn
Started: 2023-07-08 10:21:10+02:00
Ended: 2023-07-08 15:42:45+02:00

Ziemitz → Mönkebude

Heute taktet uns die Zecheriner Brücke. Wir wollen die Öffnung um 12:45 Uhr wahrnehmen, bei einer angenommenen Geschwindigkeit von 4 kn benötigen wir für die 13,7 NM ca. 3,5 h. D.h. spätestens um 09:15 Uhr Leinen los in Ziemitz, damit das noch klappt. Allerdings werden die bestellten Brötchen erst ab 8 Uhr geliefert. Deshalb haben wir nach dem Frühstück ein strammes Programm, damit wir pünktlich wegkommen. Es hat aber alles geklappt und wir waren etwas 15 Minuten zu früh an der Brücke. Nach der Brückendurchfahrt ging es weiter nach Mönkebude.

Alte Eisenbahnbrücke bei Karnin

 

Bislang hatten wir wenig Wind, der meist von vorn kam, aber nach dem Verlassen des Fahrwassers im Stettiner Haff Richtung Mönkebude konnten wir Segel setzen und mit 3 Bft am Wind Richtung Hafen schleichen. Gegen 15 Uhr habe ich den Segelversuch abgebrochen und bin Richtung Hafen motort, damit ich noch einen der wenigen Liegeplätze bekomme. Tanja, Jürgen und Harald waren schneller und hatten schon Liegeplätze belegt, für mich fand sich auch noch ein schöner Platz in der Nähe der Verwaltung mit WLAN-Abdeckung. Die Flottillen-Crew hat heute gegrillt uns Steaks gegessen – ich habe mir am Hafenimbiss Matjes mit Pommes Frites gegönnt. Beide Mahlzeiten wurden mir reichlich Bier und Marillenschnapps für den Verdauungsprozess gestützt.

Track Ziemitz - Mönkebude

Length 2D: 23.093NM
Moving time: 06:26:48
Stopped time: 01:36:35
Max speed: 5.11kn
Avg speed: 3.57kn
Started: 2023-07-07 09:15:03+02:00
Ended: 2023-07-07 15:55:12+02:00