Stahlbrode → Ziemitz

Heute morgen mussten wir noch beim Hafenmeister die Wertkarten für die Waschräume zurückgeben und das Hafenmeisterbüro ist erst ab 9 Uhr geöffnet. Deshalb war Leinen-los erst gegen 09:30 Uhr. Der Sturm war in der Nacht abgeflaut und bei 3 – 4 Bft W konnten wir mit Raumwind durch den Greifswalder Bodden segeln.

Die Mia auf dem Greifswalder Bodden

Ab dem Freester Haken war dann halber Wind und wir konnten weiter segeln. An der Peene-Mündung musste kurz der Motor helfen, doch dann ging es überwiegend unter Segeln bis nach Wolgast.

Segeln auf der Peene

Dort haben wir kurz vor 17 Uhr am Dalben fest gemacht und auf die Brückenöffnung um 17:45 Uhr gewartet. Wir lagen zu dritt im Päckchen an der Mia und Harald hat uns mit Kaffee und Kuchen bewirtet. Anschließend ging es dann noch eine knappe Stunde unter Motor bis zum Zielhafen Ziemitz.

Die Jan auf der Peene nach der Brücke bei Wolgast

Das ist ein kleiner Hafen im Bodden mit einer privat ausgebaggerten Zufahrt. Die Tiefe war aber für uns alle ausreichend, Harald lief kurz auf Grund, da er eine Süd-Kardinaltonne falsch interpretiert hatte. Im Hafen haben wir drei Liegeplätze nebeneinander bekommen.

Liegeplätze in Ziemitz

Nach unserem Anruf kam die Hafenmeisterin noch kurz nach 20 Uhr vorbei und hat kassiert und unsere Brötchenbestellung aufgenommen. Harald und sein Bruder Jürgen haben noch Besuch von seiner Enkelin samt Freundin bekommen, die hier in der Nähe Urlaub machen. Derweil hat Tanja Nudeln gekocht und ich habe mit Tanja und Jürgen den Hunger gestillt. Nach einem Bier und Marillenschnaps war es Zeit, den Tag zu beenden.

Track Stahlbrode - Ziemitz

Length 2D: 29.276NM
Moving time: 08:18:18
Stopped time: 01:48:28
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Avg speed: 3.51kn
Started: 2023-07-06 09:35:22+02:00
Ended: 2023-07-06 18:51:06+02:00

Stralsund → Stahlbrode

Heute wurden pünktlich um 8 Uhr die Leinen los geworfen, um die Brückenöffnung der Ziegelgrabenbrücke (08:20 Uhr) nicht zu verpassen. Wir hätten uns gar nicht so beeilen müssen, es war 8:20 Uhr und bei der Brücke rührte sich nichts. Mit fünf Minuten Verspätung fuhr noch ein Zug über den Rügendamm und danach ging die Brücke auf. Die Unpünktlichkeit der Bahn wirkt sich so auch auf die Wasserstraßen aus 💣. Da wir SO-Wind um 4 Bft hatten, mussten wir im Strelasund mit Motor fahren.

Die Jan im Strelasund

Vom DWD gibt es eine Orkanwarnung für die Nord- und Ostsee, deshalb wollen wir bis Mittags im Hafen (Stahlbrode) sein. Das klappt auch ganz gut, allerdings sind die Liegeplätze im Gasthafen (Osten) fast alle belegt und wir weichen aus in den Fischerhafen (West). Dort finden wir drei Boxen die nahe beieinander liegen, allerdings gibt es hier keine Stromanschlüsse. D.h. mit der Energie haushalten und den Kaffee auf dem Gas- oder Spirituskocher bereiten.

Liegeplätze im Fischereihafen

Bislang ist vom Orkan wenig zu spüren, der zieht vermutlich nördlich vorbei. Nach einem Mittagessen im Hafenlokal gibt es erst einmal einen Mittagsschlaf.

Track Stralsund - Stahlbrode

Length 2D: 9.745NM
Moving time: 02:59:00
Stopped time: 00:48:43
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Started: 2023-07-05 08:04:00+02:00
Ended: 2023-07-05 11:26:22+02:00
 

Barth → Stralsund

Nachdem Tief Otto halbwegs abgeklungen ist, konnten wir verspätet am Dienstag zu unserem gemeinsamen Ostseetörn aufbrechen. Um kurz nach 10 Uhr haben wir in Barth abgelegt. Die Tage zuvor haben Tanja und Jürgen gekrant (Sa) und danach wurde der Mast gestellt und die Segel angeschlagen (So). Bei WSW um 6 Bft und in Böen bis 8 war Raumwindsegeln mit der Fock angesagt.

Grabow

Der neue Plotter macht sich gut 😀

Innerhalb von 3 h war Barhöft erreicht und dann ging es mit halben und später hart am Wind mit der Fock Richtung Stralsund. Am Ende der Betonnung der Vierendehlrinne erwischten uns dann einige Regenwolken. Ich hatte gehofft, bis Stralsund segeln zu können, aber unter Maschine konnte ich mich wenigstens unter der Sprayhood verkriechen – also hab ich die Fock eingerollt und die letzten 3 Meilen war der Motor dran. Selbst in der Hafeneinfahrt kam noch ein Schauer herunter, so dass wir bei Regen anlegen mussten.

Harald und sein Bruder Jürgen waren uns aus Wieck (Greifswald) entgegengekommen und hatten in der Citymarina schon Liegeplätze für uns ausgespäht. Nach dem Anlegen und Trockenlegen ging es bei Sonnenschein zu Fuß in die Innenstadt von Stralsund um noch einige Einkäufe zu erledigen und dann gab es in einer Pizzeria am alten Markt das Abendessen und zum Abschluss noch ein Eis. Nach einem Absacker auf Haralds Boot waren alle müde und zogen sich zurück.

Track Barth - Stralsund

Length 2D: 22.297NM
Moving time: 05:13:11
Stopped time: 00:17:31
Max speed: 5.49kn
Avg speed: 4.27kn
Started: 2023-07-04 09:59:59+02:00
Ended: 2023-07-04 15:13:10+02:00

Der Mast steht auch

Wie geplant, konnte ich heute den Mast stellen. Es war schwacher Wind aus nördlicher Richtung.

Es war zwar schön, aber die Luft war mit 12 - 14° kalt, so dass ich nicht ins Schwitzen kam 😎. Bis auf das Dampferlicht scheint die Elektrik zu funktionieren. Die alten Steckverbindungen haben Wackelkontakte und die bestellten neuen Stecker sollten in den nächsten Tagen kommen, so dass auch dies Problem bald gelöst ist.

Morgen werde ich die Segel anschlagen und einen neuen Plotter installieren und dann sollte einem Probeschlag nichts mehr im Wege stehen 😊.

Endlich wieder Wasser unterm Kiel

Anfang letzter Woche kam das Boot aus der Scheune und wir waren bereit. Den Krantermin gab es allerdings erst für heute, also war noch etwas Geduld gefordert und ein Blick auf die Wetter-App. Die verhieß einen turbulenten Start.

5 Bft und in Böen 7 Bft WNW

Trotz Windbeutelei hat alles gut geklappt und der Skipper ist glücklich. An der Wasserzapfstelle gab es einen Stau, da ein 1/2" Schlauch doch etwas braucht, bis bei einem fetten Motorboot der 800 Liter Tank voll ist. Bei mir mit meinem 80 Liter Tank ging es relativ flott.

 

Ich habe den alten Liegeplatz vom letzten Jahr wieder bekommen, der bei westlichen Winden günstig liegt, um einhand anzulegen. Rein in die Box, aufstoppen und warten bis man an den Fingersteg getrieben wird. Nach dem Stromanschluss und Einräumen hat es für heute gereicht. Morgen ist es schwachwindig, da werde ich den Mast stellen.

Reparatur Badeleiter

Endlich komme ich dazu, meine beschädigte Badeleiter zu reparieren. Vor knapp zwei Jahren ist mir eine andere Yacht im Rahmen einer Hilfeleistung ins Heck gefahren und hat die Leiter beschädigt. Wegen einer zum tatsächlichen Hergang stark abweichenden Schilderung des Hergangs meines Kontrahenten vor seiner Versicherung wollte diese nicht regulieren und ich musste langsam eskalieren: Gutachter, Anwaltschreiben, Klageeinreichung, Prozess und Urteil zu meinen Gunsten. Dann hat die Versicherung endlich bezahlt. Vorher konnte ich nicht reparieren, da ich nicht wusste ob das Gericht einen eigenen Gutachter schickt. Das hat sich alles bis in die letzte Saison hingezogen, so dass ich 2022 auch mit defekter Badeleiter unterwegs war.

Badeleiter etwas krumm und beschädigte Trittstufe

Der Kauf einer komplett neuen Badeleiter wäre eine Option gewesen, dann hätte ich aber die alten Löcher zulaminieren und neue bohren müssen, da es die über 40 Jahre alte Leiter nicht mehr gibt. Gleiches gilt für Ersatzteile. Also habe ich im Baumarkt eine Terrassendiele (Douglasie) erstanden und eine Trittstufe selbst angefertigt.

Unterteil der Badeleiter nicht mehr ganz so krumm

Defekte Trittstufe als Muster

Hoffentlich ist der Bootslack bald trocken

Die gefällt mir so gut, dass ich überlege die anderen Stufen auch zu ersetzen. Zunächst möchte ich aber abwarten, wie sich Douglasie mit Seewasser verträgt bzw. ob die Stufe lange hält.

Statistik 2022

Der Sommer 2022 war geprägt von Renovierungsarbeiten in Garten und Scheune, deshalb kam das Segeln mal wieder zu kurz. Macht nichts, die kommende Saison kommt in Sichtweite und es werden hoffentlich ein paar Meilen mehr.

Strecke	Datum Start	Dauer (h)	Distanz (NM)	Geschw. Durchschn. (kn)	Geschw. Max (kn)
Barth-Dabitz.gpx	03.07.22 14:26	02:15	7,3	3,3	4,6
Barth-Zingst.gpx	01.08.22 12:42	03:37	12,1	3,3	4,6
Barth-Stralsund.gpx	06.09.22 12:20	04:42	18,0	3,8	4,8
Stralsund-Wieck(Greifswald).gpx	07.09.22 09:10	10:23	31,3	3,0	4,0
Wieck(Greifswald)-Wolgast.gpx	09.09.22 10:12	07:39	24,2	3,2	4,5
Wolgast-Zinnowitz.gpx	10.09.22 06:34	03:35	13,1	3,6	5,0
Zinnowitz-Rankwitz.gpx	11.09.22 10:59	04:07	11,2	2,7	3,8
Rankwitz-Mönkebude.gpx	12.09.22 12:03	04:13	15,6	3,7	4,4
Mönkebude-Ueckermünde.gpx	13.09.22 11:16	02:22	8,1	3,4	4,4
Ueckermünde-Altwarp.gpx	14.09.22 11:06	03:40	11,8	3,2	4,2
Altwarp-Trzebietz.gpx	15.09.22 10:56	03:23	13,0	3,8	4,9
Trzebietz-Swinemünde.gpx	17.09.22 10:59	06:34	20,5	3,1	4,2
Swinemünde-Freest.gpx	18.09.22 09:13	09:12	31,7	3,5	4,6
Freest-Wieck(Greifswald).gpx	19.09.22 11:01	05:24	18,5	3,4	4,6
Wieck(Greifswald)-Stahlbrode.gpx	20.09.22 11:13	05:18	16,0	3,0	4,0
Stahlbrode-Stralsund.gpx	21.09.22 11:40	03:48	10,8	2,8	4,1
Stralsund-Barth.gpx	22.09.22 11:06	06:47	21,9	3,2	4,4
Summe/Schnitt		76:31	247,6	3,3	4,4

Der Schnitt liegt wieder etwas niedriger. Mögliche Ursachen waren mehr Segelmeilen statt Motorfahrt und teils ruppige Wellen im Stettiner Haff, die Zeit gekostet haben. Macht nichts, es ist ja keine Regatta sondern entspanntes Segeln.